Neues aus der TUM

Fahrzeuge und Infrastruktur, die sich austauschen und die Fahrer über Gefahren und Verkehrslage informieren, machen den Verkehr sicherer und effizienter. Diesen Nachweis hat einer der größten Feldversuche zur sogenannten Car-to-X-Kommunikation erbracht. Unternehmen, Forschungsinstitute und öffentliche Einrichtungen testeten das gemeinsam entwickelte System sim^TD mit 500 Versuchsfahrern im laufenden Verkehr. Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) simulierten, wie sich der Verkehr entwickeln würde, wenn alle Fahrzeuge mit der Technik ausgestattet wären. Demnach geht das Konsortium von einem möglichen volkswirtschaftlichen Nutzen von mehr als 11 Milliarden Euro pro Jahr aus. Als erste Funktion soll ab 2015 die Baustellenwarnung in einem Korridor von Rotterdam bis Wien eingeführt werden.

Erneuter Beleg für die Forschungsstärke: Der heute veröffentlichte Nature Publishing Index listet die Technische Universität München (TUM) als eine von vier deutschen Universitäten und einzige Technische Universität Deutschlands unter den Top 100. Das Ranking wird anhand der Anzahl von Veröffentlichungen in einer der Nature-Fachzeitschriften erstellt.

Einen homogeneren Verkehrsfluss und kürzere Fahrtzeiten auf Landstraßen erzielt ein Projekt der Technischen Universität München (TUM), der BMW Group, der TRANSVER GmbH und der Obersten Baubehörde im Bayerischen Innenministerium. Verbesserte Ampelschaltungen und ein Fahrerinformationssystem reduzieren die Fahrtzeiten auf zwei Teststrecken im Norden Münchens und südöstlich von Regensburg um bis zu 20 Prozent.

Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM), des Leibniz-Rechenzentrums (LRZ) und weiterer Einrichtungen stellten heute einen neuen Weltrekord bei der Simulation der Dynamik von Molekülen vor. Auf dem Höchstleistungsrechner „SuperMUC“ simulierten sie das Verhalten von mehr als vier Billionen Teilchen und erhöhten damit den bisherigen Rekord auf das Vierfache. Die Berechnung ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zum direkten Vergleich von Simulationen und Laborexperimenten.

Alle Menschen nach ihrer Persönlichkeit beurteilen – unabhängig von Geschlecht, Nationalität oder Behinderung. Denn wer Menschen mit unterschiedlichen Eigenschaften und Erfahrungen zusammenbringt, der profitiert selbst. Diese Idee will der heutige 1. Deutsche Diversity-Tag weiter voranbringen. Die TU München hat zum Diversity-Tag einen Film gedreht. Er zeigt die Vielfalt der Studierenden und Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter – „Typisch TUM“.

SAP und die Technische Universität München (TUM) stellen eine neue Datenbank für das menschliche Proteom vor: „ProteomicsDB“ bietet die bislang vollständigste Sammlung an Proteinen und Peptiden, die Wissenschaftler mit Hilfe der Massenspektrometrie-basierten Proteinanalytik identifiziert haben. Der derzeitige Datenbestand macht über 90 Prozent des menschlichen Proteoms aus; er bildet mehr als 18.000 Gene der etwa 20.000 menschlichen Gene ab. Mit ProteomicsDB verschaffen die beiden Partner Wissenschaftlern auf der ganzen Welt kostenfreien Zugang zu Proteindaten für die biologisch-medizinische Forschung.

Die Präsidenten der EuroTech Universities haben ebenso wie der Generaldirektor Forschung und Innovation der Europäischen Kommission auf den akuten Bedarf klarer Regelungen für den Karriereweg von Wissenschaftlern in Europa hingewiesen. Die Botschaft der Präsidenten von EPFL und TU München auf einer Podiumsdiskussion gestern Abend in Brüssel war unmissverständlich: Wenn Europa die besten Nachwuchskräfte für die Forschung gewinnen und behalten will, müssen die europäischen Hochschulen attraktivere und international wettbewerbsfähige Laufbahnprogramme, wie beispielsweise Tenure-Track-Karrieresysteme, anbieten.

Seine neuen Rennwagen präsentierte gestern das Formula Student-Team TUM der Öffentlichkeit. Mit dem benzingetriebenen nb013 und dem elektrisch angetriebenen eb013 will das Team auch in diesem Jahr seine internationale Klasse unter Beweis stellen. In diesem Jahr feiert der TUfast e.V. sein 10-jähriges Bestehen. In Anerkennung der hervorragenden Leistungen verlieh TUM-Präsident Professor Wolfgang A. Herrmann gestern dem Team die Karl Max von Bauernfeind-Medaille.

Die diesjährigen Hochschulwahlen finden am Dienstag, 18. Juni, statt. Gewählt werden unter anderem Mitglieder des Senats, der Fakultätsräte und die Fachschafts­vertretungen der Studierenden. Auch die Dekaninnen oder Dekane mehrerer Fakultäten werden neu gewählt: Ingenieur­fakultät Bau Geo Umwelt (BGU), Wirtschafts­wissenschaften, Medizin, Informatik, Maschinen­wesen, Sport- und Gesundheits­wissenschaft, Wissen­schaftszentrum Weihenstephan für Ernährung, Landnutzung und Umwelt (WZW).

Laptops könnten länger arbeiten und Elektroautos weiter fahren wenn es gelänge, die Kapazität ihrer Lithium-Ionen-Akkus weiter zu steigern. Einen entscheidenden Einfluss darauf hat ihr Elektrodenmaterial. Bisher besteht die negative Elektrode meist aus Graphit, dessen Schichten eine begrenzte Menge an Lithium einlagern können. Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) haben nun ein Material aus Bor und Silizium entwickelt, das den Weg zu Systemen mit höheren Speicherkapazitäten weisen könnte.