Sobald die Temperaturen so hoch klettern wie in den vergangenen Tagen, nimmt auch das Risiko von "Blow-ups" auf den Autobahnen zu. Durch die Hitze steht der Fahrbahnbelag unter so großer Spannung, dass er plötzlich aufreißen kann. Um das zu verhindern, wurden an zahlreichen Stellen vorsorglich Puffer aus Asphalt zwischen die Betonplatten eingebaut. Prof. Stephan Freudenstein erklärt in "quer", wieso diese Baumaßnahmen langfristig gesehen sogar nachteilig sind – und was die eigentliche Ursache für die "Blow-ups" ist.
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