IAA Roundtable: MCube startet Initiative für autonome Mobilität

Modellregionen für das autonome Fahren im ÖPNV und Güterverkehr beschlossen

Zum Auftakt der IAA Mobility 2025 fand am 9. September unter der gemeinsamen Schirmherrschaft von Ministerpräsident Dr. Markus Söder und Münchens Oberbürgermeister Dieter Reiter der exklusive IAA Mobility Roundtable „Modellregionen für Autonomes Fahren im ÖPNV“ statt. Initiiert wurde das Format von der TUM mit MCube und UnternehmerTUM gemeinsam mit MZM – als neutrale, innovative Vermittler. Rund 50 Stakeholder aus Politik, Industrie, ÖPNV, Wissenschaft und Verbänden diskutierten im vertraulichen Rahmen über Kooperationen zur beschleunigten Entwicklung und Umsetzung autonomer Mobilitätslösungen. Mit Impulsen aus Wissenschaft, Praxis und Politik wurde so der Grundstein für eine regions- und sektorenübergreifende Zusammenarbeit gelegt – mit dem Ziel, Deutschland im internationalen Wettbewerb zu stärken und autonomes Fahren als Innovationstreiber für den öffentlichen Nah- und Güterverkehr voranzubringen.

Die Absichtserklärung wurde vom bayerischen Ministerpräsidenten Dr. Markus Söder, dem Münchner Oberbürgermeister Dieter Reiter, TUM-Präsident Prof. Thomas F. Hofmann und der Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie (VDA) Hildegard Müller sowie rund 50 Vertreterinnen und Vertretern aus Bundes-, Landes- und Kommunalpolitik, Industrie, Verkehrsverbünden sowie weiterer Branchen unterschrieben.

Dr. Markus Söder, bayerischer Ministerpräsident, sagte: „Bayern startet die Mobilität der Zukunft: Wir sind Pionier beim Autonomen Fahren. Was mit einem Lkw auf der A9 begann, soll jetzt den Stadtverkehr revolutionieren. Mit dem Roundtable in der Staatskanzlei zum Autonomen Fahren vernetzen wir alle wesentlichen Player aus Wissenschaft, Wirtschaft und Kommunen. Gemeinsam mit VDA-Präsidentin Hildegard Müller, Oberbürgermeister Dieter Reiter und TUM-Präsident Thomas Hofmann wollen wir München als Modellregion für Autonomes Fahren etablieren und unsere technologischen Optionen ausbauen. Das bringt uns in Mobilität, Wirtschaft und Innovation voran. Ziel sind 20.000 autonome Shuttles und 5.000 autonome Busse in einer vernetzten Struktur von ÖPNV und On-Demand-Verkehr. Wissenschaft und Wirtschaft stehen bereit, jetzt müssen Bürokratie abgebaut und die regulatorischen Voraussetzungen geschaffen werden, um auch international wettbewerbsfähig zu bleiben. Bayern ist Automobil- und Hightech-Standort, deshalb sind wir auch der richtige Standort für die IAA.“

Dieter Reiter, Oberbürgermeister von München, sagte: „Die Region München wächst – und damit auch die Zahl der Menschen, die mobil sein möchten, sowie die Güter, die transportiert werden müssen. Autonomes Fahren bietet nicht nur im öffentlichen Nahverkehr zukunftsfähige Lösungen, sondern macht diesen auch wirtschaftlicher und leistungsfähiger. Besonders im Güterverkehr gewinnt das Thema, gerade angesichts des zunehmenden Fahrermangels, immer mehr an Bedeutung. München ist ein starker Wirtschafts- und Wissenschaftsstandort und bietet somit beste Voraussetzungen, um in der Stadt und der gesamten Region in mehreren Phasen eine Modellregion für autonomes Fahren zu etablieren. Im Rahmen der Allianz ‚Mobile Zukunft München‘ haben wir gemeinsam mit den umliegenden Kommunen, Unternehmen und Hochschulen ein Visionspapier entwickelt. Mit der heutigen Unterzeichnung einer Absichtserklärung positionieren wir uns als verlässlicher Partner an der Seite von Wissenschaft und Wirtschaft.“

Prof. Thomas F. Hofmann, Präsident der TUM, sagte: „Mit dem von MCube, UnternehmerTUM und MZM initiierten Roundtable setzt die TUM einen starken Impuls, Forschungsergebnisse noch wirksamer in gesellschaftsfähige Innovationen und die gelebte Praxis umzusetzen. Diesen Prozess werden wir gemeinsam mit den wichtigsten Stakeholdern im Bereich des autonomen Personennah- und Güterverkehrs für eine zukunftsfähige Entwicklung autonomer Mobilität am Innovationsstandort Deutschland vorantreiben. Der Mobilitätscluster MCube ist hierfür ein entscheidender Antriebsriemen!“

Oliver May-Beckmann, Geschäftsführer MCube / TUM, sagte: „Autonomes Fahren wird nur dann zum Gamechanger, wenn wir die Technologie für den öffentlichen Nahverkehr, Shuttles, Lieferfahrzeuge und Lkw auch tatsächlich nutzbar machen. Dafür war es nötig, den gordischen Knoten der Innovationsblockaden zu durchschlagen: Bislang warteten Fahrzeughersteller auf Abnahmegarantien der Kommunen und Verkehrsbetriebe – und die wiederum auf verfügbare Fahrzeugmodelle. Und alle zusammen warteten auf die Politik, um die Investitionen durch rechtliche Rahmenbedingungen abzusichern. Jetzt ist es uns gelungen, alle an einen Tisch zu bekommen.“